A hetedik MotoGP-szezonbeli próbálkozásától eltekintve szinte nulla az esélyed, hogy Marc mögött legyél, másfél perccel később. Bagnaia átlépte az új határt, amikor úgy döntött, hogy megszerzi szezonbeli első dupláját, és kétségtelenül visszatért a pályára, míg a mögötte lévő autóval újabb rekordot döntöttek. A 11. körtől Acosta tempója kezdett javulni, és a 3. kanyarban Marc Marquez felzárkózott a KTM-hez, és átvette a 2. helyet. És azonnal látni fogod, hogy Marqueznek sikerült nagyon hasonló sebességgel köröznie, hogy segítsen csapattársának, Peccónak, aki a 13. kör elején mindössze 3,7 másodperccel volt lemaradva az elől. Marquez ugyanakkor nagy mozgásteret engedett maga és Acosta között, egy-két másodperccel közvetlenül előtte haladva, mivel a 37-es autó először Mir nyomása alá került, ami Bezzecchire jó dobogós esélyt ébresztett a 4. helyen. Luca Marini (Honda HRC Castrol) egy korábbi, későbbi évben hibát talált az RC213V-jén, ami miatt túl gyorsan ért célba egy magabiztos vasárnapot.

9/13. kör: sportingbet fogadási mobil

Bezzechit a versenybírók hosszú körbüntetéssel sújtották, amiért jobbra futott Vinales elől, majd a hétvégi verseny ötödik körében kiesett, most pedig olyan ellenfeleket ütött ki a helyéről, akik már a pályán voltak. Maverick Vinales csodálatos felépülést produkált, és a nyolcadik helyről szabadult meg, miután helikopterrel kórházba szállították Marco Bezzechi szombati versenyén történt szörnyű, nagyszabású balesete miatt. A fél tucat napos MotoGP világbajnok végül könnyedén megelőzte honfitársát, Jorge Martint négy körrel, és megszerezte szezonbeli harmadik versenygyőzelmét.

MotoGP Ausztrál Nagydíj: Marquez a jövőbe menekülhet a hétfői szabadedzésen

Bár nem történelmi év bajnoka, Alex Rins visszalépett az ausztrál MotoGP hétvége hátralévő részében, miután lábujjainak törései miatt extrém izomlázat szenvedett. Martin úgy tűnt, hogy teljesen teljesített, de a 3,5 másodperces szünet utáni idő elpárolgott az utolsó kör kezdetére. Joan Mir, Raúl Fernández és Franco Morbidelli kivételével minden versenyző a kemény első kereket választotta.

A mai verseny az első Dash a Phillip Island-i versenysorozat, miután az egy évvel ezelőtti nagydíjat hétfőre halasztották a heves viharriadók miatt. A legújabb, 2023-as Dash-t a hétvégi rossz idő miatt törölték. Jorge Martin nyeri az új, 2024-es ausztrál MotoGP Dash-t, ezzel növelve előnyét Francesco Bagnaiával szemben, aki a csúcsról lemaradva maradt a következő helyen.

Az Oliveira ügyében végzett vizsgálat megállapította, sportingbet fogadási mobil hogy a srác egy edzésen a Q1-ben, a kockás szalaggal jelölt sáv előtt kezdett, mielőtt blokkolta volna Bastianint. A KTM által kiadott közleményben Oliveira elismerte a hibáját, és elnézést kért az általa „veszélyes helyzetnek” nevezett cselekedetért. Bastianini az első FP3-on az időeredmény csúcsán végzett, de később Johann Zarco kiszorította őt, aki meglepetésre kimaradt az élről a 3. FP3 után, miközben kedden az FP1-en és a 2. FP3-on is megelőzte egymást.

A Honda vezeti az első Mandalika MotoGP-t

Mindkettő gyorsan lejjebb vitte az ország győztesét, ha Martin közvetlenül a kilencedik kör elején állt 3,1 másodperccel. A negyedik kör elejére Bagnaia az ötödik helyről indulva már a második helyen állt az új rajtrácson, de nem tudott semmit tenni Martin előnyének csökkentése érdekében. Martin a pole pozícióból tartotta a rajtvonalat az új 13 körös sprint elején, míg Marquez a második helyről a nyolcadik helyre zuhant vissza, miután szélesebbre hajtva indult az első fordulóban. A pénteki időmérőn Martin előremozdította a mezőnyt, hogy megszerezze a pole pozíciót, és ezzel jelentős első futamgyőzelmet aratott a San Marino GP-n. Alex Marquez (BK8 Gresini Rushing MotoGP) egy meglehetősen magányos negyedik helyen haladt át az új célvonalon, ezzel megerősítve pozícióját a második helyen a teljes versenyen, Joan Mir (Honda HRC Castrol) pedig a nagy ötöst zárta.

MotoGP™ kiemelések: Fontos pillanatok a 2025-ös indonéz nagydíjról

A legújabb ijesztő incidens miatt a csapattársa, Fabio di Giannantonio egy ötödik helyet mentett meg a VR46-nak. Di Giannantonio azonban később nyolc másodperces büntetést kapott a gumiabroncs felső feszességéért, amelyet szintén csökkentettek. A nyolcadik körre már a második helyen állt, de addigra már túl késő volt ahhoz, hogy Martin bármit is tegyen a 13 körös száguldásból. Marquez második lay-try-ja erősnek bizonyult, amikor 0,8 másodperccel Bastianini előtt ért célba. Martin egy nagyszerű rajt után az első rajthelyről elszállt, majdnem egy másodperccel a negyedik, és akár három másodperccel a nyolcadik kör előtt.

Mindössze 90 másodperccel később Martin feljött a 2. helyre, 0,2 másodperccel Marquez kiesésétől, miután Pecco felzárkózott, és csak a 13. helyre ugrott. Nehéz kezdete volt az új versenynek Marc Marquez számára, aki a 8. helyre csúszott vissza, miután a #93-as autó az 1. kanyartól szélesebbre ment. Martin tökéletes száguldást mutatott a pole pozícióból, és átvette a vezetést az első kanyarban. Az új #89-es autó a legjobb, Marco Bezzecchivel (Pertamina Enduro VR46 Race Party) versenyez, és Bagnaia is üldözhető, miután a regnáló közösségi győztes egy nagy rajtot ért el az 5. helyről a rajtrácsra. Fabio Di Giannantonio hajlamos néhány versennyel korábban lerövidíteni a szezont, hogy kezeljék az augusztus közepén elszenvedett újabb, makacs vállégéseket. Az új olasz versenyző úgy gondolja, hogy a lehető legtöbb versenyen indulhat idén, miután március elején teljesen fitten tér vissza a következő év elejére.

Di Giannantonio nem tudta megállítani a harmadik helyet, miközben a Morbidelli elkezdte özönleni, miután a tizenegyedik körben futotta legjobb körét. Luca Marini kissé zavarban van a hetedik helyével, miután hatodikként kvalifikálta magát az új futamra. „Jól beállítottam a koncentrációt, ez volt az első hibám a gyorsasági versenyemben. A kényedbe mondom, küzdök, mert egy ideig ez vezet, és igazából az időmérőn is küzdöttem egy kicsit ott.”